Kaisar Ruby V250, Bad Ass Chopper

Singkatnya proses customized dilakukan pada bengkel Putra Nugraha Motor (PNM), Jogja. Ubahan langsung berjalan dan menyentuh bagian lain dari motor.Oscar yang juga pebisnis itu emoh mesin terlihat cemen. Maksudnya, dia ingin membuat tampilan engine motor tampak lebih gede.

“Saya cover semua mesin kiri dan kanan pakai besi pelat. Modelnya terinspirasi dari H-D Sporsters 48, 1200XL,” lanjut warga Piyungan, Jogja. Aplikasi cover mesin itu tampak rapi jali. Dasar braketnya dari dudukan asli yang ada di mesin. Hasilnya, mesin suskes tampil gambot.

Namun, karena bobot mesin jadi tambah dan tampilan akan jadi lebih sangar, sekalian power mesin juga dijamah. “Mesin saya bore up menjadi 300 cc. Proses itu lumayan mudah. Cukup disusupi dua piston Kawasaki Kaze yang banyak beredar dan dilego di pasaran,” celotehnya.

Sip lagi ketika konsep bad ass coba dihadirkan, namun tanpa perlu pangkas sasis belakang. Oscar hanya bermain ubah sepatbor custom yang berujung lancip dan ubahan sokbreker belakang.

Maksudnya? Sokbreker belakang rupanya hasil modifikasi. Sokbreker asli hanya digunakan ulir per-nya. Ulir pun dipangkas. Nah ulir per itu digabungkan dengan as sokbreker Honda Grand. Hasilnya bagian belakang motor tampak rada ngedeprok, namun tingkat kestabilannya dan safetynya enggak lenyap.

Makin nge-bad lagi ketika jok sepakat pilih model drop seat. Juga ditambah aplikasi sisi bar tinggi dan full krom di buritan serta setang T bar flame yang katanya variasi H-D asli, ikutan mendukung gaya riding bad ass chopper. Jadi, hasilnya bikin puas.

Bukan begitu, Bro? (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan: IRC Durotour 130/90-16
Ban belakang: Avon Speedmaster 160/80-16
Knalpot: Custom
Stang: T bar flame HD